China ya hace volar su avión eléctrico de 19 pasajeros
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El COMAC CE-25A completó su primer vuelo con pilotos y abre una nueva etapa en la aviación regional. La aeronave cuenta con diez motores eléctricos y está diseñada para alcanzar una autonomía de 400 kilómetros.
China acaba de dar un paso importante en el desarrollo de la aviación eléctrica. El 14 de noviembre de 2026, el COMAC CE-25A, un avión de pasajeros impulsado exclusivamente por electricidad, completó su primer vuelo con tripulación en Binzhou, provincia de Shandong.
Durante la prueba, la aeronave permaneció en el aire 16 minutos y 38 segundos, recorrió 60,4 kilómetros y transportó a dos pilotos y un ingeniero de pruebas. Según el fabricante, todos los sistemas funcionaron dentro de los parámetros previstos.
El CE-25A presenta una configuración poco convencional. En lugar de utilizar motores tradicionales de combustión, incorpora diez ventiladores eléctricos carenados, distribuidos en grupos de cinco sobre cada ala. Este sistema de propulsión distribuida busca aprovechar las ventajas de la tecnología eléctrica para desarrollar una nueva generación de aeronaves regionales.
El avión está diseñado para transportar 19 pasajeros, con una autonomía anunciada de 400 kilómetros, una velocidad de crucero de 300 kilómetros por hora y un peso máximo de despegue de diez toneladas. Estas especificaciones corresponden a las capacidades declaradas por COMAC y todavía deben validarse durante el proceso de pruebas y certificación.
El proyecto llevaba meses avanzando. Su primer vuelo autónomo, sin tripulación, se realizó el 2 de febrero de 2026. Desde entonces, la aeronave completó 19 pruebas de vuelo no tripuladas antes de incorporar pilotos a bordo.
El desarrollo reúne a COMAC, el fabricante chino de baterías CATL y la Universidad Jiao Tong de Shanghái, entre otros participantes. La iniciativa busca explorar las posibilidades de la aviación eléctrica para conectar ciudades mediante trayectos regionales relativamente cortos.
Sin embargo, el CE-25A todavía no está autorizado para transportar pasajeros comercialmente. La Administración de Aviación Civil de China aceptó la solicitud de certificación presentada por COMAC, pero la aeronave deberá superar las evaluaciones correspondientes. El fabricante tampoco ha divulgado las especificaciones completas de las baterías utilizadas.
El verdadero desafío será demostrar que esta tecnología puede operar de forma segura, eficiente y económicamente viable. La autonomía de las baterías, su peso, los tiempos de recarga y las exigencias de certificación siguen siendo cuestiones fundamentales para la aviación eléctrica.
El primer vuelo tripulado del CE-25A no significa que los aviones comerciales convencionales estén a punto de desaparecer. Representa, en cambio, un avance concreto hacia una posible transformación del transporte aéreo de corta distancia.
Fuentes:
- MiGFlug: COMAC CE-25A, China’s Electric Airliner Flies With Pilots Aboard
- COMAC, información difundida por Xinhua y China Daily.
